WALKÜRE und UNIMOG, eine Idee

Viele fragen sich die letzten Tage, was der Kerl überhaupt mit dem Unimog will wenn ihm die WALKÜRE als perfektes Reisemobil mit allem drum und dran, fertig und einsatzbereit, afrikaerprobt und mit allem erdenklichen Komfort gute Dienste leistet!? Springt er jetzt doch auf den „Es muss ein Allrad Expeditionsmobil sein“ Zug auf wie ein ordinärer Trittbrettfahrer? Tauscht gar die Walküre ein?

Nein, er hat einfach einen weiteren Traum. Diesen grob umrissen versuche ich mal in Worte zu fassen.
Ich höre immer und überall; „du hast’s gut, sowas würde ich auch gerne mal machen, welch ein Abenteuer…“ Aber Die Liste der Ausreden ist lang, reicht von keine Zeit, Verpflichtungen in der Heimat und erst Recht keine Kohle für ein Reisemobil. Dann der weite Weg da runter, da ist der knappe Urlaub ja schon vorbei bevor ich durch Marokko bin. Doch all das kann man auch anderes erreichen.

Ich spiele mit dem Gedanken geführte und begleitete Touren durch Afrika anzubieten. In meinem Stil des Reisens mit genügend Möglichkeiten sich vorher über meinen Blog zu informieren. Heißt ohne viel Luxus, nah an der Natur, spontan am wahren Leben teilnehmen ohne extravagantes Auftreten mit sündhaft teuren Vehikeln. Das Erlebnis als Selbstfahrer hautnah mit allen Konsequenzen und unvorhergesehenen Ereignissen auszuschöpfen. Den nackten, ungeplanten Entdeckerdrang nacheifern und alles andere als einen Pauschalurlaub zu buchen.

Wer hätte nicht Bock mal zwei Wochen Togo vom Regenwald bis an den Sahel zu erkunden und das noch in einem einzigartigen Unimog unterm Hintern. Die WALKÜRE dann als Begleitfahrzeug und Basis für Kurztrips ins harte Gelände. Ich habe schon einige Reisegruppen angeführt und bin gerne Organisator, koche auch gerne für weitere Esser und kann mich quasi um alles andere vorab kümmern.
Auch denkbar wären Etappen mit wechselnden (zahlenden) Gästen auf dem Weg nach Süden, damit gleichzeitig ein potentes Begleitfahrzeug selbst dabei zu haben um sich ggf. aus dem Dreck zu ziehen. Gemeinsam schafft man mehr. Flughäfen gibt es überall und alles zwischen Ankunft und Abflug bleibt dann individuell. Familie, Freunde und Bekannte, mitfiebernde Leser einladen und ganz neue Miteiferer über diverse Foren und Gruppen zu finden ist in der aktuell vernetzten Zeit möglich, die Kommunikation im Vorhinein kein Thema mehr. Und wenn das alles noch zur Finanzierung meiner Weltreise beiträgt haben alle was davon.
Dafür also wäre der UNIMOG das ideale Spaßmobil. Es braucht dementsprechend nicht den ganzen Schnickschnack wie Solaranlage und Wasseraufbereitung, ne geräumige Küche und all den Platz für Ersatzteile oder Unterhaltungselektronik. Ich kann mich in der Gestaltung und Planung mal vollends auslassen und meinen Ideen frei nachgehen wie so ein Männerauto, das auch von Frauen gefahren werden soll, aussehen darf. Ich bin leidenschaftlicher Bastler und das fängt schon bei der Planung an. Zum Rückblick mal die ersten Ideen der WALKÜRE die es ja dann doch recht annähernd so in die Realität geschafft haben.

Skizzen und Ideen des ersten Projekts WALKÜRE

So hab ich also einige grundlegende Punkte, es wird definitiv ein oben ohne also Cabrio oder Targa werden, Frischluftfanatiker willkommen. Und auch die Frontscheibe wird wegrationalisiert. Die ist unnötig, der UNIMOG bekommt wie bei den alten Jeeps eine Scheibe zum Klappen die bei Bedarf den Fahrtwind um die Nase bremst. Die Idee nicht nur aus der Not des durchgerosteten IST-Zustandes geboren, nein dank Probefahrten mit Michis Buggy ist hier sowas einfach die optimalste Lösung. In der Walküre hab ich immer alle Fenster auf und hätte gerne mehr… hier ist man draußen!

Der Fahrer, und in den Genuss werde auch ich kommen, soll sich über dem Boden schwebend fühlen. Die Türen bleiben, Ein Stück Rückwand auch gegen zu viel Windwirbel. Der Überrollbügel setzt die Höhe des Fahrzeuges fest, darauf wird der Ersatzgummi geschnallt und ist dann höchster Punkt. Damit auch die Kabinenhöhe bestimmt, die nicht darüber hinaus gehen sollte. Zu oft hab ich Ecken erkundet die mit mehr als meinen 2,70m nicht machbar gewesen wären!

Egal wie ich es also drehe, die Basis vorne steht, die Ladefläche bleibt Grundlage und eine große Kabine mit Überhang fällt aus. Dachte erst über ausklappbare Seiten nach, aber simpel ist besser. Die Seitenwände des Unimog sind noch stabiler und schwerer als was ich am Düdo vorgefunden hab, kommen also auch nur als Materialspender in Frage. Will ja auch nicht erneut ein halbes Jahr Konstrukteur spielen, drei Monate bis Abfahrt halte ich für realistisch, hier erste Skizzen

erste Variante fällt aus, will ja auch das Zugmaul an der Hecktraverse nutzen können, das Heck bleibt also frei. Verfeinerung der zweiten Skizze dann wie folgt.

Noch flacher als mein Holzhaus dann das Ergebnis, also definitiv auch im selben Schema zum Hochschieben bis Stehhöhe geplant. 2x2m sind doch etwas wenig Grund an der kurzen Basis, die Ladefläche wird um 50cm verlängert, was dann in der Summe 5qm Wohnraum ergeben. Besser als jedes Zelt und mit 130cm überm Boden auch sicherer. Genug Platz für Bett, Schrank, kleine Kochstelle und Tisch. Ne Terrasse wird es hinten dran nicht geben, dafür kann man aber vorne auf der Kabine, quasi auf dem Reifen die Aussicht genießen. Höher ist noch besser!

Details kommen dann in der Schaffensphase wie die Erfahrung mir zeigte, der grobe Plan steht und jetzt muss erst einmal die Technik mitspielen. Gehört natürlich alles überholt, diese Investition in Zeit und Ersatzteile aber erst wenn er definitiv meiner ist. Auch hab ich mit dem Eigentümer ein paar Möglichkeiten hier vor Ort abzusprechen und in den Deal einfließen zu lassen. So hab ich alles benötigte Material von Stahl bis Holz auf dem Gelände rumliegen gesehen. Sogar ne komplette Holzwerkstatt zum Träume erschaffen.

Auf der anderen Seite der Halle ist das Dach halb eingefallen. Dies wäre der ideale Ort das Projekt unter zu stellen und unabhängig von zu viel Sonne oder Regen geschützt zu basteln. Außerdem mag ich diesen Ort lieber als jede Werkstatt in einem Dorf oder der Stadt. Atlas hat Freiheit, und ich den geilsten Arbeitsplatz der Welt umgeben von Mangobäumen und Avocados, Ananasplantagen und mit wahnsinniger Aussicht vom Plateau hinunter über ganz SüdTogo.

Stromaggregate sind vor Ort und an arbeitswilligen Helfern würde es auch nicht mangeln. Für die Schweißarbeiten findet sich jemand mit Ausrüstung der die benötigte Zeit bei anständiger Bezahlung auch hier oben bleibt. Tageslöhne zwischen 1500-2500 cfa also 3-5€ lassen selbst mein Budget manpower generieren. Qualität wird ein Thema werden, filigraner Leichtbau mit Schweißporno wie an der Walküre wird wohl hier gegen massive Ausführung getauscht. Die vier Ecken der Kabine zum Beispiel sollen aus Doka-Baustützen den stabilen Runden die ein paar Tonnen tragen gefertigt werden. Die Bretter der Außenwand haben hier auch andere Stärken oder müssen ne Weile gehobelt werden, dafür muss ich wohl mangels Material die Dämmung auslassen. Holz dämmt auch selbst. Immerhin müsste kein Baum fallen, es liegen noch genügend Bretter ungenutzt und ordentlich getrocknet rum. Die WALKÜRE ziert mediterrane Pinie, der Bruder trägt dann Iroko aus dem Regenwald.

Da die Kabine viel kleiner wird als die der WALKÜRE und die Zuladung eines UNIMOG noch beträchtlich höher ausfallen darf mach ich mir hier also um ein paar 100kg keine Kopfschmerzen. Das Dach schon eher problematisch, soll ja leicht und damit zu stemmen bleiben. Mal sehen, ob ich auch GFK Material ran bekomme, oder auf Blech wie zuerst überlegt zurückgreifen muss. Für die Zeltbahnen ringsum wird sich was finden, zur Not stabile, gebrauchte LKW Plane.

Bei der Hydraulik bin ich noch unentschlossen. Ne Menge Zeug und Gewicht vorne dran wie hinten was kaum nötig ist, andererseits könnte man daraus nen tollen Wagenheber basteln oder sogar das Hubdach damit betreiben? Untenrum wird alles frisch gemacht und versiegelt, Bremsen überarbeitet und der Motor natürlich auch mit Service versehen, mindestens zwei neue Reifen in Lome auftreiben und auch Rostschutz und diverse Baumarktmaterialien bekomme ich nicht um die Ecke, wahrscheinlich nicht einmal in Kpalime.
Alle Zeichen stehen also auf einem weiteren Aufenthalt in Togo, und dafür müsste ich sogar zurück an die Küste. Mein Visa ist auch schon wieder abgelaufen, mal fragen ob es diesmal gleich drei Monate gibt. Als Probefahrt könnte ich mir dann einen Trip in die Wüste des Niger vorstellen, Sahara dort noch viel unberührter als in Mauretanien. Und so entsteht ein Traum im Traum… und der Kerl mal wieder dran eine Idee zu verwirklichen.

Ja, es muss auch Verrückte geben, damit was passiert in dieser Welt. Was denkt ihr dazu?